Le réseau routier est utilisé tous les jours de manière intensive. Les marquages jouent un rôle essentiel pour garantir la sécurité de chaque usager de la route. Imaginez un instant : des routes sans marquage... Une situation qui créerait le chaos le plus total!

Ce n’est que lorsque les lignes ne sont plus visibles que l’on se rend compte de leur importance. Et cela se fait surtout sentir quand les circonstances ne sont pas optimales. Ainsi, en journée, de nombreux automobilistes n'auront aucun problème, mais c’est lorsqu'il fait nuit et qu'il a plu que les ennuis commencent. Outre sa visibilité, la qualité du revêtement des routes est également essentielle en matière de sécurité routière.

Les bons matériaux pour chaque situation

Les contraintes importantes qui pèsent sur le réseau routier s'accroissent de plus en plus, causées notamment par les transports de plus en plus lourds et l'augmentation du transport de marchandises et de passagers. Les exigences en matière de matériaux de marquage augmentent par conséquent sans cesse. Qu'il s'agisse de routes communales, d'autoroutes, de pistes cyclables ou de parkings, il est très facile de répondre aux exigences lorsque vous utilisez les bons matériaux de marquage.

Enduit à froid et à pulvériser

En Belgique, les enduits à chaud sont régulièrement utilisés pour réaliser des marquages routiers. Cependant, il existe également d'autres matériaux. Triflex propose spécialement pour la voirie divers produits de marquage durables à base d’enduits à froid (PMMA) qui adhèrent pratiquement à toutes les surfaces et sont beaucoup moins sujets à l’usure comparés aux systèmes d’enduits à chaud et à la peinture routière. En outre, l’enduit à froid offre une plus grande visibilité en toutes circonstances, est suffisamment rugueux et dure plus longtemps. Un autre avantage de l’enduit à froid par rapport à l’enduit à chaud, comme le nom l’indique, est qu’il s’applique à froid et ne nécessite aucune production de chaleur. L’enduit à froid est donc bien plus respectueux de l'environnement et émet beaucoup moins de CO2. Cela le rend très durable et offre en même temps une fonctionnalité élevée. Sa longue durée de vie est également très appréciable, compte tenu de la densité croissante du trafic. En effet, l’augmentation du trafic et des embouteillages met le marquage routier à rude épreuve, tant en termes de performance que de visibilité. Cette solution favorise donc la mobilité.

Outre l’enduit à froid, on peut également appliquer un système bi-composant pulvérisable (enduit à pulvériser). Ce qui rend cet enduit unique, c’est qu’il est également disponible sous forme de marquage de type II, malgré la minceur de la couche. Ce marquage de type II est rendu possible grâce au saupoudrage de billes de verre spéciales. Cette technologique est unique en son genre. L’enduit à froid est lui aussi disponible sous forme de marquage de type II, malgré l'aspect lisse de la ligne. Comme pour l’enduit à pulvériser, des billes spéciales y sont ajoutées. Ces billes de plus grande taille ressortent en quelque sorte de la pellicule d'eau. Grâce à cela, le marquage de type II améliore la visibilité dans la pénombre et en conditions humides. De plus, il existe également une variante de marquage appliqué en agglomérat. La surélévation qu’il crée favorise l’évacuation de l’eau. Pour des raisons de sécurité, les gestionnaires de voirie prescrivent de plus en plus le marquage de type II.

Sécurité et visibilité

Le fait que les marquages routiers représentent plus qu’« un peu de peinture blanche sur la route » ne surprend plus personne. Les routes sont rendues plus sûres grâce à une combinaison de lignes tracées de manière visible et de propriétés antidérapantes adéquates. Au soleil ou sous la pluie, de jour comme de nuit, avec les systèmes d’enduits à froid et à pulvériser adéquats, la sécurité de la circulation est garantie dans presque toutes les conditions.